KV75エンジン組み上げ シリンダ組み付け

今回は、シリンダとシリンダヘッドの組み付けと、エンジンを車体へ取り付けるまでを紹介します。

エンジンが付く前の車体は、骸骨状態です。

ガリガリですね。

まずは、作業をやりやすくするために、エンジンを車体へ仮に取り付けます。

２箇所のボルトで仮止めです。

ピストンをコンロッドに取り付けます。ピストンにも向きがありますので、ピストン上部の矢印が前（排気側）になるように取り付けます。
画像はピストンピンを固定しているところですね。

ピストンピンをリングで固定しています。

ピストンを取り付けたら、シリンダを組み付けます。うまくピストンリングを縮めて、そっとシリンダに入れて行きます。もちろん、ガスケットを忘れてはいけません。

少しずつ、形が見えてきました。

シリンダの次は、シリンダヘッドを組付けます。
２ｓｔは、構造が簡単なので、作業はサクサクと進みます。

裏表を間違えないように、シリンダにガスケットを取り付けます。

シリンダヘッドを組み付けます。

シリンダヘッドのナットは対角線上に、数回に分けて絞め込んで行きます。

さあ、シリンダが付いたので、エンジンを車体へ取り付けます。

これで、３箇所にてエンジンを車体へ固定できます。

本締めをする前に、エンジンの位置、傾きの角度を調整します。
傾きの角度は、チェーンを握りしめて微調整した方が、やり易いそうです。言われなければ、思いつかないですね。

微調整をして、本締めします。

エンジンが付きました。
と、ところが、私のうっかりでショップオーナさんに迷惑をおかけすることに・・・。
それは、またの機会に紹介しましょう。
今日は、ここまで。
次回は・・・考えさせてください。

タグ：KV75 エンジン組み上げ シリンダ組み付け エンジン取り付け