リアスプロケットの交換です。

さて、引き続きリアスプロケットの交換です。
まずはリアタイヤを外します。

リアタイヤを外します。

ついでにブレーキも確認しておきましょう。

リアブレーキには、問題なしです。

リアブレーキには、なにも問題ありません。でもシューが無くなったらどうしよう。
互換部品があると良いけどなぁ。

リアスプロケットにはサイズが合うものが見当たりません。とりあえずボルトの取り付け穴が一致するものを探しました。

随分隙間が空いてしまいますね。

さぁ、この隙間を埋めるカラーを自作しましょう。
鋼材（SS400）の丸棒を削り、ぴったりのカラーを作成します。

楽しい加工の時間です。

端面削り、外形削り、内径を削って切り出し、更に端面削りでサイズを合わせます。
でも、金属加工はとても楽しいです。

出来上がりはこんな感じです。

とてもいい感じに出来上がりました。ちょっときつめに作ったので、本当にきっちりはまります。

良い感じです。

さぁ、ギア比がどうなったか楽しみですね。
でも、その前に、スプロケットを交換したので、チェーン調整が必要になりました。

ユルユルです。

すごく、ユルユルになっちゃいましたね。これは、チェーンのコマを落して調整しなければなりません。

特殊工具でコマ落しです。

チェーンを繋いで、外れないようにここも、ワイヤリングしていただきました。

きめ細かい配慮ですね。

流石、レース経験豊富なカスタムショップです。安全には万全の配慮をしていただいています。

さて、これで第一次KV75復活計画は完了しました。
しかし、ギア噛みは相変わらず多発しています。今後、恒久対策を施す予定ですが、どうなることやらです。
早く復活してくれないと、折角変えたスプロケットの具合が分かりませんし、仲間とのミニバイクツーリングにも行きたいし・・・。
次回は・・・どうしましょう。何か適当にアップしますね。

タグ：KV７５ リアスプロケット チェーン調整 コマ落し

コメント 20

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kV75をレストアしている者です　突然失礼します

リアスプロケットの交換を考えています

流用したスプロケットは　何用か？

教えていただけませんか？
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